特斯拉死敵現身!電動“坦克”風騷走位,性能秒殺超級跑車


一個月前,特斯拉發布了旗下首款電動皮卡Cybertruck,盡管發布會上翻了車,但騷氣科幻的外觀和強悍的性能表現依然讓它火遍全球,僅僅過了三天,就喜提20萬輛的訂單。


自打這輛皮卡發布后,各種上路視頻隨之而來,畢竟量產要等到2021年,在此期間刷刷存在感還是很有必要的。?不過,就在前幾天,另一輛電動皮卡的騷操作卻秀翻了全網,似乎在向特斯拉叫板?

四輪原地轉向,皮卡秒變坦克

這輛皮卡就是來自美國的電動車初創公司Rivian旗下的純電動皮卡Rivian R1T,在視頻中,這輛皮卡像坦克一樣在原地360°旋轉。官方稱這一功能為“坦克轉向”(Tank Turn)。


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需要注意的是,從視頻中展示的畫面來看,Rivian R1T在轉向前仍然行駛了一小段距離,在為車輛提供一定動力后從而實現原地轉向,另外,較低的摩擦力更有利于該功能的實現,視頻中的車輛的轉彎半徑大約與車身相同。


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雖然看上去像是在秀花活,但作為一輛身材魁梧的“拉貨車”,更小的轉彎半徑在戶外、工地等路況復雜的環境中將變得更加安全實用,尤其是在視頻中展示的泥地這樣的濕滑環境,有助于車輛快速脫困。


早在去年,Rivian就注冊了“坦克轉向”的商標,今年8月份,網上還曾流出過一段動畫視頻,隨后被秒刪。據官方表示,Rivian R1T的每個車輪都由單獨的電機驅動,因而可以實現對每個車輪的獨立控制,而“坦克轉向”則是通過車輛一側的車輪正向轉動,另一側車輪反向轉動來實現的。

外觀另類,性能不輸超跑

或許是最近電動皮卡的概念又被特斯拉Cybertruck給帶火了,Rivian這段視頻還短暫地上了一下熱搜,不過,這輛Rivian的電動皮卡要早于Cybertruck一年發布,論輩分,特斯拉還得喊一聲大哥,在Cybertruck發布前,Rivian R1T還一度被稱為地表最強電動皮卡。


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相比于Cybertruck的夸張、科幻感,Rivian R1T在外觀設計上就沒有過多的激進之處,但同樣給人一種未來感。車身前半部分線條像是SUV,盡管整體輪廓比較方正,但絲毫沒有Cybertruck那種棱角分明的觀感。車身三圍5475*2015*1815mm,軸距3450mm。


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由于采用純電驅動,前臉部分也就沒有了散熱格柵,給人的感覺更為簡潔,貫穿整個前臉的燈帶有著極高的辨識度,不過,在這個電動車普遍走科幻路線的時代,這兩個膠囊形狀的大燈有種莫名的萌點……


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但最騷的應該還是兩個大燈中間的燈帶部分,在車輛充電時會像手機的電量圖標一樣顯示充電完成狀態。


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雖然國內的威馬等廠商也采用過類似的設計,但還不至于這么夸張,這種感覺像極了當年老羅在堅果Pro上搞出的巨大充電屏?!?/p>


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在內飾上,Rivian R1T也科幻感十足,擁有一塊12.3英寸的屏幕作為儀表盤,中控部分則是一塊15.6英寸的顯示屏,后排乘客還可使用一塊6.8英寸的屏幕。另外,官方表示Rivian R1T的系統將支持OTA更新,并搭載攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器和GPS等組件,搭載L3級自動駕駛功能。


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此外,在Rivian R1T的駕駛艙后方,還擁有一個名為“齒輪隧道”的設計,擁有350升的空間,可以收納牽引裝置或其他工具。運載能力方面,Rivian R1T的有效載荷為800kg,并擁有5噸的牽引能力。


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相比于運載能力,Rivian更加注重與這輛皮卡的越野能力,采用前雙橫臂和后多連桿懸掛,搭載可調空氣減震器,還可以行駛在1米深的水中,這次的“坦克轉向”也是其對越野能力的又一次探索。


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動力方面,Rivian R1T搭載了四個147kW的電機,總輸出功率在300kW-562kW之間,峰值扭矩高達14000Nm,最高時速可達220km/h左右,0-96km/h加速時間為3.2秒,最大功率800馬力。續航方面,有105kWh、135kWh、180kWh三個電池容量可選,續航分別為386km、499km和660km。售價6.9萬美元起,將于2020年底上市銷售。?

一年融資200億,還要挑戰特斯拉

說起Rivian,大部分人或許都感到有點陌生,它成立于2009年,此前關于這家公司的消息少之又少,沉默多年后,終于在去年的洛杉磯車展前夕推出了兩款車型,分別為電動皮卡R1T和基于相同平臺打造的7座SUV R1S。


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眾所周知,電動車是一個及其燒錢的行業,即便是壕如戴森,堅持了5年,燒了25億英鎊后也在今年表示頂不住,放棄造車計劃,好在吸塵器和電風扇還算賺錢……相比之下,Rivian可謂是順風順水,自打去年年底發布兩款新車后,整個2019年都處于“被砸錢”的狀態,順便拿到了不少訂單。


今年2月,亞馬遜領投7億美元投資Rivian,并要求Rivian協助其升級物流網絡,開發貨運工具,并在9月份訂購了10萬輛電動貨車。隨后,今年四月份,同為皮卡界的大佬福特也投了5億美元,還要共享Rivian的電動皮卡生產平臺來生產自家的純電汽車,保不齊哪天在國內我們就能體驗到掛著福特牌的Rivian電動車,到了9月,Rivian又拿到了cox automotive inc投資的3.5億美金。


這還沒完,就在前幾天的平安夜,Rivian又收到了一份大禮——13億美元,領投者為特斯拉的主要投資人,跟投者包括此前的亞馬遜和福特,這么算下來,Rivian在不到一年的時間里已經喜提28.5億美金的融資,折合人民幣199億元,快要趕上戴森造車五年燒掉的錢……


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“發家致富”之后,Rivian也加快了建廠的步伐,先是接盤了一家三菱工廠,又在規劃與建設自家的工廠,官方表示,Rivian在初期階段的產能為每年2-2.5萬輛,今后的產量將達到每年25萬輛。


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在巨額投資和車界大佬福特的加持下,僅僅用了一年的時間,Rivian就擁有了與特斯拉一戰的實力,不過,Cybertruck發布后的大熱似乎讓Rivian有點措手不及,此次放出“坦克轉彎”的視頻,大概也是在向特斯拉叫板……


然而,盡管家大業大,又有各路大佬的扶持,對于Rivian而言,要想挑戰特斯拉其實還沒那么容易。由于皮卡車常年霸占美國汽車銷量榜的前幾位,不少車企都瞄準了這一細分領域,經歷了七年的發展,如今的特斯拉的車型已經涵蓋多個品類,有著豐富的造車經驗,在軟件與智能化方面也令其他車企望其項背。?


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相比之下,Rivian僅有電動皮卡R1T和其改款的電動SUV R1S,在美國以外的市場并無太大優勢,且在最為關鍵的軟件與智能化部分仍然沒有表現出太大進展,所以,僅靠一個”坦克掉頭“來”炮轟“特斯拉或許還不夠,對于Rivian而言,要想真正叫板特斯拉,或許就只剩下盡早量產這一條路了吧。

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