肥宅快樂靠“輪椅”?國產星際戰車“起飛”!老外試過都嗨瘋了…
CES剛剛結束不久,在今年的展會上,不少來自中國的黑科技秀了老外們一臉。其中,最“騷”,最亮瞎眼的大概就是這玩意……
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這個像輪椅一樣的東西就像是從電影里跑出來的,甚至比X教授那臺還要霸氣。這款產品就是來自九號機器人的座椅式平衡車 S-Pod,作為公司里的懶人代表,極果君和果小妞才不會放過體驗它的機會……這臺驚呆老外的懶人神器的體驗究竟如何呢?先來看看視頻!

外觀夠科幻!史上最酷電動“輪椅”


由于CES上亮相的那臺量產機還沒運回來,這次我們體驗的其實是S-Pod的工程機,所以這臺“初號機”在外觀上留下了不少歲月的痕跡,但剛見到它第一眼還是讓極果君小小的震撼了一把,一下子就把當年《機器人總動員》里的畫面變成了現實。?


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不過,S-Pod的體型要比動畫片里大了不少,它的三圍是1580x790x1400mm,重量足足有300斤!在關機狀態下,極果君這種壯漢推起來都有些費力,更別提果小妞這種軟妹了。


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S-Pod的機身部分采用了類似躺椅的造型,外殼部分采用了白色塑料,在觀感和觸感上都能感受到夠硬的做工,機身上還有LED燈帶。在體驗過程中,極果君也發生了幾次碰撞,外殼都完好無損,要是換做一些電動車,大概早就裂了。


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內部采用了符合人體工程學的曲線,頭枕部分突出,整體的感覺像是個電競椅,座椅部分表面覆蓋有類似跑車頂棚內部的柔軟材質和海綿坐墊,雖然填充得沒那么厚,但坐起來還算舒適,沒有那種硌到的感覺。


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雖然有一副座椅的面孔,但S-Pod在本質上還是一臺平衡車,在它的底部有很大一部分的主機結構,兩側為兩個巨大的驅動輪,前后還有三個小輪,以在關機狀態下將機身停穩,也方便了此時的前后移動。


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又快又舒適!就像行走的頭等艙!


還沒等看完外觀,果小妞就忍不住了,趕忙沖上去體驗了起來,按下機身背后的電源按鍵,底部的驅動輪就沿著主機內的滑軌緩緩向前移動,此時座椅部分與地面還有個很大的傾角,你需要先倚靠到椅背上,按下左側把手上的按鍵后,主機部分就緩緩抬起,進入平衡狀態。?


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此時,座椅部分底部還會向地面上投出賽格威的logo,有種豪車的既視感……


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不過,在乘坐的時候,果小妞也發現了兩個小問題,或許是工程機的緣故,腳墊部分并沒有防滑紋理,所以在剛倚靠上去的時候有種向下滑的感覺。


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另一個問題就是安全帶了,考慮到乘坐的舒適性,S-Pod目前并未設置安全帶,雖然在使用時沒什么影響,但心里的擔心總還是有的,不過,畢竟這款產品目前還未正式商用,等到在某些場景實際落地的時候或許就會彌補這一不足。


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接下來就是激動人心的時刻了,別說,當座椅抬起來并向前移動的那一刻,還真給人一種“公主抱”般踏實的感覺,不過,為了方便駕駛,你的姿勢其實還是坐在上面,如果在非行駛狀態下加入類似按摩椅的“零重力”設計,體驗大概會更好。當然,要是真能按摩就爽爆了……


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S-Pod采用了與九號平衡車完全相同的平衡技術,剛開始果小妞嘗試前后傾斜身體,發現車身僅能微微地前后移動,而且感覺也很不舒服。這種靠改變重心的操控方式顯然不適合這樣的產品。


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于是,S-Pod在右側扶手上加入了一個搖桿,就像游戲手柄一樣控制它的前后移動,上手非常簡單。此外,在左側扶手上還有個iPad插槽,用戶還可以使用iPad來進行遙控。


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兩個驅動輪用來控制S-Pod的行駛與轉向,擁有200N·m的輪上扭矩,如果你移動搖桿的速度比較快,它沖得還挺猛。


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此外,它還有著出色的減震能力,在遇到減速帶以及磚地、砂石等路況下也能平穩行駛。


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即便是上下坡它也能運動自如,在斜坡上停住時,S-Pod依然能夠保持平穩,但極果君瞬間想起了中學時被物理老師支配的恐懼……


肥宅快樂靠“輪椅”?國產星際戰車“起飛”!老外試過都嗨瘋了…將搖桿往左右拉,它還能原地掉頭,轉彎半徑小了,能應對的環境就更多了,可以自由穿梭在辦公區、走廊等地,還能上下電梯,不得不說,有了這玩意后,有錢老板們的生活大概就會越來越枯燥了吧。肥宅快樂靠“輪椅”?國產星際戰車“起飛”!老外試過都嗨瘋了…


在轉彎的時候,車身一側的燈帶還會閃爍,起到轉向燈的作用。倒車的時候還會發出提示音,作為一臺平衡車,S-Pod對于道路安全的考慮還是比較到位的,不過,由于機身并未搭載避障傳感器,所以當真正遇到障礙物時,還得你手動緊急剎車,對于這么一個龐然大物而言,避障功能算是一個剛需。不過,在發生碰撞后,座椅部分會自動放下,同時車身會自動閃起紅燈,發出警報聲。


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所以,極果君建議這玩意用的時候還是開慢點,S-Pod的最高時速可達40km/h,當然,不同國家的法規的要求還不一樣,放到國內大概就只能到20km/h左右了,續航方面,S-Pod最遠可以行駛70km,上次極果君騎九號電動車穿越北京兩座機場共走了75km,這也就意味著,在理想工況下,坐著S-Pod貫穿整個北京城是沒啥問題的。據九號機器人的小伙伴表示,S-Pod這款產品并非面向殘障人士,目前計劃應用在機場、購物中心、主題公園、學校等使用場景,未來也將會對個人用戶開放,當然,如果有一天你真的有機會開這玩意上路,千萬要記得遵守交規,保障安全。

黑科技不止一個!還有更野的!

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除了S-Pod,當天極果君還體驗到了前不久發布的支持自平衡功能的九號電動T,在外觀設計上,九號電動T和極果君上次體驗的E125電摩完全相同。


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但當它啟動的那一刻,極果君才真正感受到它的牛X之處,這玩意的車撐居然能自己收起來……


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隨后,九號電動T就會自動進入平衡狀態,別急著上車,這可不是為了讓你騎著舒服準備的,雖然支持自平衡,但該功能僅限無人狀態下用戶對車子的遠程遙控,有點像最近大熱的特斯拉遠程召喚,此外,你還可以操控它遠程停車,而且在遠程遙控時即便發生碰撞,自平衡系統也能保障車身繼續立正站好。


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在自平衡狀態下,九號電動T的最高時速為5km/h,盡可能地降低了發生危險的可能,電池續航可支持它在自平衡狀態下使用1.5小時。而在騎行狀態下,九號電動T的最高時速為60km/h,續航可達60-115km。


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不過,九號機器人的黑科技還遠不止此,與九號電動T一同亮相的還有一臺電動超級摩托APEX,除了外形帥氣,還搭載了110kw的大功率電機,零百加速只需2.9秒,甚至比不少跑車還快。


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在前幾天的CES中,九號機器人還展示了三款全新的越野產品,分別為賽格威全地形車SSV-Villain、賽格威電動越野車X160和X260,這幾款產品將賽格威20年來發展中沉淀的車輛工程,新能源動力系統,電控電機等技術統統加了進去,有著十分生猛的越野能力,可惜,在當天的體驗中,這幾款新品都還沒“回家”,不過,這幾款產品的體驗早被極果君提上了日程,下次的玩法一定更刺激,歡迎繼續關注!

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